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横型エンジン腰上流用情報

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キャブ


  • メインジェット

ジェット型式 適用車種・キャブレター
ケイヒン角型・大 PE20、PE22、PE24、PE26、PE28、PWK28
ケイヒン丸型・小 PC20、PC18、モンキーR/RT 全車種、JAZZ 全車種、モトラ 全車種、DAX AB26全車種
ケイヒン全ネジ型・大 スーパーカブ50/プレスカブ FNO.AA01-1000001~、リトルカブ FNO.AA01-3000001~、モンキー/ゴリラ FNO.AB27-1000001~マグナ50 FNO.AC13-1100001~、CD50/ベンリー50S FNO.CD50-2500001~
ケイヒン全ネジ型・小 モンキー/ゴリラ/モンキーバハ FNO.Z50J-1600008~ 、Z50R 全車種、XR50R AE03全車種、CRF50F AE03全車種
ミクニ六角大 TV26



  • スロージェット、パイロットジェット 

ケイヒン PE22、24用
PE20、PE22、PE24

ケイヒン PC20用
PC20

ミクニ 小
TV26


318 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2010/08/16(月) 07:38:06 ID:yv3adzIh
PC22?早矢仕のオヤジ的発言だよなw 
>>315 
>>316 
お前らバカだから~♪PC20はベンチュリ径がφ20でインマニ結合部がφ22なんだよ。 
キャブの構造を理解していない早矢仕のオヤジが勘違いしてPC22として売っているのを 
未だに勘違いしているバカいるんだ。早矢仕の広告でPC22を注文していざ着たらただのPC20だったのは有名。 
そう言えばPC18はPC20になりますって早矢仕の珍言もあったなw 

ベンチュリφ22はTL125やCB125JXのもので前期が“PW”後期が“PD”だよw 
ちなみにCB50は初期のクリップバンドが“PW17”で後期が“PW18” 

>>315よ、PC22があるってなら見せてみな?ん?出回っていないから見せられないのかぁ?プププ 

337 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2010/08/16(月) 21:56:15 ID:2HbkFuCC
>>335 
だから、これは“PW22”だっつーに… 
フロートのサイズ ジェットホルダー 互換性は有るようで無い 
TL125かCB125Sのやつだろこれ。CB125JXの初期はゴムのインマニでバンド留めなんだけど 
何故かネジ止め部が残ってネジは切ってある。 
これの進化したのがPDタイプになるんだよ。CB125JX後期やTLR200やペガサスに採用ね。  







ヘッド


モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart63cc 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/608

608 名前:592[sage] 投稿日:2009/01/19(月) 10:31:48 ID:7Fao8LiQ
12V腰下に12V70ピストン+DAX70頭→圧縮スカスカで不可

12V腰下に12V70ピストン+6V50頭→ヘッドとピストン衝突

わかったか?じゃあどうすればいいか?
12V腰下に12V70ピストン+12Vカブ70、カブ90、CD90頭=OK


回避する方法はあるが素人は手を出すな。


モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart63cc 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/629

629 名前:774RR[] 投稿日:2009/01/19(月) 16:09:51 ID:wV2iKLY0
みなさんの意見を集約すると…

Dax70ヘッドには、武川のレギュラーヘッド用のシリンダーとピストンとガスケットならおk?

モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart63cc 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/630

630 名前:なかめぐ ◆TscQRpLgEY [] 投稿日:2009/01/19(月) 16:38:16 ID:lMQWfDIY
>>629
おkだよ。
ちなみにDAX70系のヘッド持ってるメーカーのビッグバルブ用ならどれでもおk。



モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart63cc 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/631

631 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/01/19(月) 16:49:45 ID:ZdLGuAwl
NG
12V腰下に12V70ピストン+6VDAX70(6VCD90)ヘッド→圧縮スカスカで不可
12V腰下に12V70ピストン+6V50(前期)ヘッド→ヘッドとピストン衝突
12V腰下に12V70ピストン+12V50ヘッド→ヘッドとピストン衝突

OK
12V腰下に12V70ピストン+12Vカブ70、カブ90(12v)、CD90(12V)ヘッド→OK
12V腰下にCPハイパワーピストン72ccピストン(山形)+DAX70ヘッド→OK(カムのクリアランスは各自)
12V腰下に社外ライトボアアップ相当ピストン+12V50ccヘッド→OK
12V腰下に社外ライトボアアップ相当ピストン+6V50cc(前期)ヘッド→圧縮ゆるい場合あり(キットによる)
12V腰下に各社レギュラーヘッド対応ピストン+DAX70ヘッド→OK(バルブとのクリアランスは各自) 

ちなみに6VでもGクランクというものがあってだな、それはだいたい
12Vと同じプロファイルと考えていい。 

6VのCD90のヘッドはDAX70相当だ。
12VCD90とはピストンピン径とかもまったく別物なので注意しような。


モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart63cc 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/682

ビッグフィンヘッドカバー


12Vエンジン系ビッグフィンカバー左 12341-198-900
12Vエンジン系ビッグフィンカバー右 12331-198-305
ビッグフィン化できるカバー。放熱性UP?
元はモンキーRの部品(右カバー)。

タペットアジャストナット


ノーマルのタペットアジャストナットは9mm
8mmにすることで少し軽量化できる。

HONDA 品番[ 90206-KM3-000 ] ナツト,タペツトアジヤステイン
販売価格(税込) \120 (2010/09)
GAG用でもok
SUZUKI 品番[ 12843-04A00 ] ナツトアジヤスチンク″
販売価格(税込) \105 (2010/10)


カム


143 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2010/07/31(土) 15:32:33 ID:r42SClfb
ベアリングが付いて以降の純正カムは2系統しかない 

Type1的タイミング 
14100-GB4-680 ベアリング左右同径(C50STD、シャリー、モトラなど) 
14100-GK4-000 ベアリング左右異径(C50、シャリー、モンキーRなど) 
14100-GK4-760 ベアリング左右異径で細い(C50、CD50など) 

Type2的タイミング 
14100-GB4-770 ベアリング左右同径(C50カスタムなど) 
14100-GK4-600 ベアリング左右異径(C50カスタム、同時期のC90も?) 
14100-GB6-911 ベアリング左右異径(C90、CD90) 

それぞれ他にいくつかあるけど主な物だけ掲載 



純正クロスミッション


モンキーRのミッションが四速クロスミッションとして使える。

6Vのモンキー系の1,2速と12Vモンキーの3,4速を組み合わせる。
6Vのキックを使うためAタイプキックになる。
http://www.hayashimotors.com/SHOP/28211-065-005-33.html 3,150円(税込)
現在Bタイプキックギアの24Tが6Vミッション用に限定で製作されている。
12Vケースにより6Vキックスピンドルが取付出来ない場合がある為。
http://cuby.jp/parts/show_parts.php?id=449 6,930円(税込)
クォリティは某ワークスのメーカー製で純正以上の仕上がり。

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