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第三次藩国拡張計画に伴う都市計画及び関連法の制定について

第三次藩国拡張計画に伴う都市計画及び関連法の制定について

リワマヒ国は国民数増に伴う領域拡大が見込まれており、
これに伴う都市計画及び都市計画法とその関連法の制定を行います。

第三次藩国拡張計画

• 計画内容
  リワマヒ国では国土拡張などに伴う公共事業を開始しました。
  人員増加にともなう、都市のスプロール現象を防ぐ為、都市計画にともなう都市計画道路として整備を開始しています。
  また今後も、継続して整備が行われる予定であり、これらは第三次都市計画としてプランが公表されます。
  リワマヒ国は各国に先駆けた低負荷型都市をもつ農業国家として、
  より住みやすい環境を目指しています。
• 環境アセスメント
  これらの計画については、事前に環境アセスメントの調査・報告を受け環境破壊に関しては必要な措置を行います。
  ただし、リワマヒ国に住む国民の生活をより安全により豊かにするという方針に違いはありません。
• 環境再生
  現在取得中の繁茂（技術）により、過剰破壊がおきた環境については再生事業を行う予定です。

都市計画法

• 都市計画においては藩国政府が最優先決定権限を持つ事をを規定します。
• 藩国政府は計画道路を計画し、環境への影響を調査した上で確定します。
• 都市計画に基づく、用途地域の確定、高度制限、地域防災指定を行います。

建築基準法

• 建築物の用途、意匠、構造、防火等について確認を行い、これらを満たさない建築の建設を禁じます
• 違反している建物については、所有者に除去を命じ、これに従わない場合には政府は強制除去を行う事ができます

景観法

• 行政が指定する地区以外においてはリワマヒ国の伝統及び建築文化の保護を目的とし、外観における仕上げや意匠について地域により制限を行います
• 行政担当課及び行政士官による事前確認をおこない、随時巡回チェックをおこないます

環境アセスメントについて

事前に開発予定地の自然状況、また開発によって起こる環境被害の調査をすることで、開発中止も視野に含めた自然環境に影響の少ない開発計画を立てるのが、環境アセスメントの目的である。
しかしそれは一概に開発を否定するのではなく、自然環境に最大の考慮もしつつも、リワマヒ国らしいより良い発展を目指すためのものである。

このどの共和国環状線の敷設にも環境への影響を少なくする為の工夫がいくつもある。
主要路線を長城（リワマヒに存在する古代遺跡の一つで、簡単に言えば道路高架）に建設することで、直接の森林開発や各種環境被害などの影響が少ないように考えられている。

他にも各対策を挙げると。
＜騒音対策＞
騒音被害と言えば近隣住民の生活環境への被害が言われるが、自然界においても動物が音に怖がって近づけなくなってしまったり、鳴き声によるコミュニケーションの阻害などと言った問題が起こるとされている。
そのために車両開発には動力モーターを各車両に分散させ、動力集中型より騒音の少ないタイプや、流線型の空気に乱れが起きないような形状が採用されている。
他にも線路を囲うフェンスに独自の角度をもった板を取り付けている。これは車両が通過するときに発す騒音に共鳴して騒音を相殺する効果を持っている。

＜光害対策＞
光と言うのも重要な環境被害になりうるものである。強い光はそれだけで動物を怖がらせ、不用意に闇夜を照らせば小動物の逃げ場や、潜む補食獣の狩りの邪魔になったりする。
少ない例では、光で求愛行動を取る蛍の繁殖の阻害になるという報告もある。
そのために光に対する対策と言うのも多く取られている。車両のヘッドライトは指向性で余分な範囲を照らさないようされ、線路を照らす照明も常時点灯しているのではなく、通常、車両の通過時だけ点灯する設定がされている。

＜分断対策＞
線路がつくられることによって動物の生活圏が分断される場合がある。縄張りが一部切り取られたり、水場や餌場への道が塞がれてしまうのである。
そういった被害を少なくする為に、この度の線路建設では一定間隔で線路をまたぐ動物用の歩道橋や線路を潜るトンネルが作られている。