駅ビル(リワマヒ版) - リワマヒ国ver0.8＠wiki

部品構造

• 大部品: 駅ビル（リワマヒ国）　RD:14　評価値:6
  • 大部品: シンバシ駅および離共鉄道の概要　RD:12　評価値:6
    • 部品: シンバシ駅について
    • 部品: シンバシ駅の建設計画骨子
    • 部品: シンバシ駅の駅としての位置づけ
    • 部品: シンバシ駅の駅構造について
    • 部品: シンバシ駅の入国管理機能
    • 部品: 離共鉄道・貨物船について
    • 部品: 離共鉄道名物駅弁について
    • 部品: 商業ビルとしてのシンバシ駅
    • 部品: シンバシ駅ビルの商店について
    • 部品: 離共鉄道の鉄道敷設にあたって
    • 部品: 離共鉄道の車両について
    • 部品: 離共鉄道の車両の耐風対策設計
  • 部品: リワマヒ国の駅ビルの簡単な概要
  • 部品: 駅ビル（リワマヒ国）建設に当たっての留意点

部品定義

部品: シンバシ駅について

シンバシ駅は、リワマヒ国銀の街エリアに存在する共和国環状線の駅。駅番号はＮ３４。電報略号はリワ。
その多くが農地の中にある無人駅である離共鉄道におけるターミナルステーションが、シンバシ駅である。

部品: シンバシ駅の建設計画骨子

リワマヒ国の玄関口というべきターミナル機能をもった駅で、これまでリンクゲートによる小規模陸送を中心とした国家交流から、鉄道による大規模輸送による人材・技術・物資輸送における国家計画の要となるよう、設計された。

部品: シンバシ駅の駅としての位置づけ

利用可能な路線は共和国環状線の内、旅客鉄道・貨物鉄道の両方の利用が可能である。
これはハブ機能を持った駅としてリワマヒ国の鉄道計画の中心となるように、
初期から計画されているためである。

部品: シンバシ駅の駅構造について

橋梁構造型のプラットホーム及び駅舎部分であり、旅客部門として運営される。
リワマヒ国を縦横に貫く古代遺跡“長城”の基礎構造はそのままに内部構造をくりぬいて構築されており、
その橋梁型をとった形状は、リワマヒ国冬期の豪雪・春期の河川氾濫などによる増水対策として成り立っている。
発着対応の為、３面６線対応のプラットホームが現時点では用意されているが、
基礎構造体となった長城には余裕となるスペースを有しており、順次拡張することができる。

部品: シンバシ駅の入国管理機能

施設として通常の駅以外の特別な施設として入国管理所がある。
改札に危険物探知機が用意されており特にこれに引っかかった場合に駅勤務の警備兵が拘束し、
入国管理所にて所持品の検査や身分照会などを行い、鉄道運行の安全を確保している。

部品: 離共鉄道・貨物船について

　シンバシ駅は離共鉄道の旅客目的とした駅であると同時に、
輸出入などの為の貨物ターミナルとして、シオドメ引き込み線を作成し、こちらを貨物用ステーションとしている。
　低速の貨物列車が共和国共通線を通れる時間は、旅客運用の終了した深夜になる為、
通常は夜間での発着を中心とした駅であり、眠らない駅とも呼ばれる。
輸送物資の中には軍事物資が含まれる事もあり、通常の駅とは違いリワマヒ国軍の行政士官と補給による直轄管理がなされている。
　車両基地も兼ね、利用されているのは共和国共通仕様コンテナを３個まで搭載出来る貨車や、
Ｉ＝Ｄなどを搭載できるトレーラー仕様の車両、鉱石関連用の貨車、
燃料輸送用のタンク車などが配車用の小型ディーゼル機関車に引かれていく姿を見ることが出来る

部品: 離共鉄道名物駅弁について

食の国、リワマヒ国の離共鉄道で販売されている駅売り弁当は以下の通り。

牛肉のしぐれ煮弁当(12にゃんにゃん)
＜２０食限定＞　海鮮ばらちらし弁当(10にゃんにゃん)
炎の弁当(10にゃんにゃん)
宮廷弁当(8にゃんにゃん)
お祝い弁当(8にゃんにゃん)
戒律弁当(8にゃんにゃん　食事規定に基づく安全なお弁当です)
未来列車４４４弁当(7にゃんにゃん)
バッドさんのコロッケ弁当(6にゃんにゃん)
羊肉のしょうが焼弁当(6にゃんにゃん)

これら駅弁は味の評価はもちろんのこと、調製から購入・消費までにタイムラグがあるため、
食中毒の防止などを目的として、製造から４時間以内で売り切らねばならないなど、
調製方法にさまざまな厳しい要求がなされている。

部品: 商業ビルとしてのシンバシ駅

１Ｆエントランス部分が駅部分と連結しており、エレベーター・エスカレーター・階段により
２Ｆ上に上がる事で商業ビルとして利用することができる。　
リワマヒの通常の木造型建物とは違い、堅牢さを重視した近代建築様式による
鉄筋コンクリート造４Ｆ建ての建物である。

部品: シンバシ駅ビルの商店について

シンバシ駅の２～４Ｆは商業スペースとなっており、
内部はフロアを小分けにしたテナント式の出店がなされている。
催事場スペースでは季節ごとに各藩国の物産展なども開催されており、毎回盛況である。

また、駅ビル周辺の商店と提携したスタンプラリーや福引イベントなども開催し、地域の活性化にもつながっている。

部品: 離共鉄道の鉄道敷設にあたって

鉄道は共和国標準軌が採用され、藩国中枢をとりかこみ、また縦横に横切る形で敷設された。
多くの敷設予定地は農地であったため、必要最小限の用地買収のみ行い、
すでに多くの国民が居住している都市部においては 長城を利用する形で敷設が行われた。
そもそも一大食料生産地であるリワマヒ国国内外においては民間規模での食糧流通が盛んに行われており、これらは国内を縦横する古代遺跡である“長城”が用いられていた。

部品: 離共鉄道の車両について

車両においては電気機関車による動力集中方式が採用され、プッシュプル方式によって柔軟な運用を可能とした。
電気機関車への給電方式は共和国環状線規格に準拠する形として架空電車線方式が採用されている。

部品: 離共鉄道の車両の耐風対策設計

長城に鉄道を敷設する際に検討された強風の影響に関しては、申し訳程度の防風柵を路線際に置くことと、国内向け車両の設計時に空力的に特に安定した形をとるよう設計されることで解決が図られている。この列車は、共和国環状線構築に尽力されたakiharu国摂政の功労を後世に伝えるべく完成第一号車に付けられた名前から、「幹線４４４号」と呼ばれている。
幹線４４４号の空力的横風安定性に関しては、芥辺境藩国をはじめとする聯合諸国からもたらされた航空機技術が用いられ、結果的にリワマヒ国の環状線列車は曲面を多用した優美なシルエットを得ることとなった。国民からは愛称を「未来列車４４４」として親しまれている。

部品: リワマヒ国の駅ビルの簡単な概要

B世界T20の共和国復興計画の一環として各国で建設した駅ビルの一つ。
リワマヒ国内の長城に敷設されている離協鉄道（共和国環状線と相互乗り入れ）のターミナル駅であるシンバシ駅のこと。

部品: 駅ビル（リワマヒ国）建設に当たっての留意点

今回建設にあたって一番留意されたことは、環境への配慮である。
建設計画のベースはＡ世界で作られた駅ビル並びに鉄道計画であるが、
自然破壊に発展してしまったという経緯があるため、今回の計画ではより環境に配慮し、
地下施設の建設並びに高層化は行わず、周辺の商店の活性化を図ることを重点とした。

提出書式

 大部品: 駅ビル（リワマヒ国）　RD:14　評価値:6
 -大部品: シンバシ駅および離共鉄道の概要　RD:12　評価値:6
 --部品: シンバシ駅について
 --部品: シンバシ駅の建設計画骨子
 --部品: シンバシ駅の駅としての位置づけ
 --部品: シンバシ駅の駅構造について
 --部品: シンバシ駅の入国管理機能
 --部品: 離共鉄道・貨物船について
 --部品: 離共鉄道名物駅弁について
 --部品: 商業ビルとしてのシンバシ駅
 --部品: シンバシ駅ビルの商店について
 --部品: 離共鉄道の鉄道敷設にあたって
 --部品: 離共鉄道の車両について
 --部品: 離共鉄道の車両の耐風対策設計
 -部品: リワマヒ国の駅ビルの簡単な概要
 -部品: 駅ビル（リワマヒ国）建設に当たっての留意点
 
 
 部品: シンバシ駅について
 シンバシ駅は、リワマヒ国銀の街エリアに存在する共和国環状線の駅。駅番号はＮ３４。電報略号はリワ。
 その多くが農地の中にある無人駅である離共鉄道におけるターミナルステーションが、シンバシ駅である。 
 
 部品: シンバシ駅の建設計画骨子
 リワマヒ国の玄関口というべきターミナル機能をもった駅で、これまでリンクゲートによる小規模陸送を中心とした国家交流から、鉄道による大規模輸送による人材・技術・物資輸送における国家計画の要となるよう、設計された。
 
 部品: シンバシ駅の駅としての位置づけ
 利用可能な路線は共和国環状線の内、旅客鉄道・貨物鉄道の両方の利用が可能である。
 これはハブ機能を持った駅としてリワマヒ国の鉄道計画の中心となるように、
 初期から計画されているためである。
 
 部品: シンバシ駅の駅構造について
 橋梁構造型のプラットホーム及び駅舎部分であり、旅客部門として運営される。
 リワマヒ国を縦横に貫く古代遺跡“長城”の基礎構造はそのままに内部構造をくりぬいて構築されており、
 その橋梁型をとった形状は、リワマヒ国冬期の豪雪・春期の河川氾濫などによる増水対策として成り立っている。 
 発着対応の為、３面６線対応のプラットホームが現時点では用意されているが、
 基礎構造体となった長城には余裕となるスペースを有しており、順次拡張することができる。
 
 部品: シンバシ駅の入国管理機能
 施設として通常の駅以外の特別な施設として入国管理所がある。
 改札に危険物探知機が用意されており特にこれに引っかかった場合に駅勤務の警備兵が拘束し、
 入国管理所にて所持品の検査や身分照会などを行い、鉄道運行の安全を確保している。
 
 部品: 離共鉄道・貨物船について
 　シンバシ駅は離共鉄道の旅客目的とした駅であると同時に、
 輸出入などの為の貨物ターミナルとして、シオドメ引き込み線を作成し、こちらを貨物用ステーションとしている。 
 　低速の貨物列車が共和国共通線を通れる時間は、旅客運用の終了した深夜になる為、
 通常は夜間での発着を中心とした駅であり、眠らない駅とも呼ばれる。
 輸送物資の中には軍事物資が含まれる事もあり、通常の駅とは違いリワマヒ国軍の行政士官と補給による直轄管理がなされている。 
 　車両基地も兼ね、利用されているのは共和国共通仕様コンテナを３個まで搭載出来る貨車や、
 Ｉ＝Ｄなどを搭載できるトレーラー仕様の車両、鉱石関連用の貨車、
 燃料輸送用のタンク車などが配車用の小型ディーゼル機関車に引かれていく姿を見ることが出来る
 
 部品: 離共鉄道名物駅弁について
 食の国、リワマヒ国の離共鉄道で販売されている駅売り弁当は以下の通り。
 
 牛肉のしぐれ煮弁当(12にゃんにゃん)
 ＜２０食限定＞　海鮮ばらちらし弁当(10にゃんにゃん)
 炎の弁当(10にゃんにゃん)
 宮廷弁当(8にゃんにゃん)
 お祝い弁当(8にゃんにゃん)
 戒律弁当(8にゃんにゃん　食事規定に基づく安全なお弁当です)
 未来列車４４４弁当(7にゃんにゃん)
 バッドさんのコロッケ弁当(6にゃんにゃん)
 羊肉のしょうが焼弁当(6にゃんにゃん)
 
 これら駅弁は味の評価はもちろんのこと、調製から購入・消費までにタイムラグがあるため、
 食中毒の防止などを目的として、製造から４時間以内で売り切らねばならないなど、
 調製方法にさまざまな厳しい要求がなされている。
 
 部品: 商業ビルとしてのシンバシ駅
 １Ｆエントランス部分が駅部分と連結しており、エレベーター・エスカレーター・階段により
 ２Ｆ上に上がる事で商業ビルとして利用することができる。　 
 リワマヒの通常の木造型建物とは違い、堅牢さを重視した近代建築様式による
 鉄筋コンクリート造４Ｆ建ての建物である。 
 
 部品: シンバシ駅ビルの商店について
 シンバシ駅の２～４Ｆは商業スペースとなっており、
 内部はフロアを小分けにしたテナント式の出店がなされている。 
 催事場スペースでは季節ごとに各藩国の物産展なども開催されており、毎回盛況である。
 
 また、駅ビル周辺の商店と提携したスタンプラリーや福引イベントなども開催し、地域の活性化にもつながっている。
 
 部品: 離共鉄道の鉄道敷設にあたって
 鉄道は共和国標準軌が採用され、藩国中枢をとりかこみ、また縦横に横切る形で敷設された。 
 多くの敷設予定地は農地であったため、必要最小限の用地買収のみ行い、
 すでに多くの国民が居住している都市部においては 長城を利用する形で敷設が行われた。
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 部品: 離共鉄道の車両について
 車両においては電気機関車による動力集中方式が採用され、プッシュプル方式によって柔軟な運用を可能とした。 
 電気機関車への給電方式は共和国環状線規格に準拠する形として架空電車線方式が採用されている。
 
 部品: 離共鉄道の車両の耐風対策設計
 長城に鉄道を敷設する際に検討された強風の影響に関しては、申し訳程度の防風柵を路線際に置くことと、国内向け車両の設計時に空力的に特に安定した形をとるよう設計されることで解決が図られている。この列車は、共和国環状線構築に尽力されたakiharu国摂政の功労を後世に伝えるべく完成第一号車に付けられた名前から、「幹線４４４号」と呼ばれている。 
 幹線４４４号の空力的横風安定性に関しては、芥辺境藩国をはじめとする聯合諸国からもたらされた航空機技術が用いられ、結果的にリワマヒ国の環状線列車は曲面を多用した優美なシルエットを得ることとなった。国民からは愛称を「未来列車４４４」として親しまれている。
 
 部品: リワマヒ国の駅ビルの簡単な概要
 B世界T20の共和国復興計画の一環として各国で建設した駅ビルの一つ。
 リワマヒ国内の長城に敷設されている離協鉄道（共和国環状線と相互乗り入れ）のターミナル駅であるシンバシ駅のこと。
 
 部品: 駅ビル（リワマヒ国）建設に当たっての留意点
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