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ボアアップキットの種類及び基本情報
2009年一月現在の価格です。価格は今後変動する可能性があります ですが現時点での価格を掲示することでブランドごとの動向、特徴をしることができると思い 掲示しています。ですから参考程度に
ボアアップ時におすすめな純正流用パーツ
品番:14401-115-010
APE50純正カムチェーン。
縦型のカムチェーンは横型純正に比べて強化品が使われている。
縦横50ccなら共に82リンク。キタコで同一のものが定価:¥2,625だが
こちらなら1600-1900円程。ちょっとお得。
APE50純正カムチェーン。
縦型のカムチェーンは横型純正に比べて強化品が使われている。
縦横50ccなら共に82リンク。キタコで同一のものが定価:¥2,625だが
こちらなら1600-1900円程。ちょっとお得。
品番:15100-GBG-931(15100-KWB-600)
タイカブ、もしくはCD90の純正オイルポンプ。
6V純正に対して2.6倍の流量を持ち12v50純正に対しては1.6倍の流量を持つ。カブ90純正より1.3倍の流量でもある。
純正最強?のオイルポンプ。これに名前を付けて売るメーカーもあるという。
これを上回る2.8倍3倍を謳うオイルポンプもあるが大抵はこれで十分。
タイカブ、もしくはCD90の純正オイルポンプ。
6V純正に対して2.6倍の流量を持ち12v50純正に対しては1.6倍の流量を持つ。カブ90純正より1.3倍の流量でもある。
純正最強?のオイルポンプ。これに名前を付けて売るメーカーもあるという。
これを上回る2.8倍3倍を謳うオイルポンプもあるが大抵はこれで十分。
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メーカーごとの傾向
低価格:クリッピングポイント,ビームーンファクトリー
後々の発展性:タケガワ,キタコ,デイトナ
耐久性:JUN
後々の発展性:タケガワ,キタコ,デイトナ
耐久性:JUN
タケガワ
商品の展開も幅広く、低価格Eステージから4バルブまで用意。
付属の説明書も懇切丁寧でわかりやすい。4ミニ界のトヨタ。
クラッチや外装などの周辺パーツも多い。
但し初期ロット以外は品質に難アリな事も多々ある。
ジーンズで言えばリーバイス
付属の説明書も懇切丁寧でわかりやすい。4ミニ界のトヨタ。
クラッチや外装などの周辺パーツも多い。
但し初期ロット以外は品質に難アリな事も多々ある。
ジーンズで言えばリーバイス
キタコ:
武川と双璧を成す。商品数も多く幅広いくアップグレードにも対応できる。
武川に比べると多少過激な製品作りといった印象を受ける。
武川同様周辺パーツ多し。
ジーンズで言えばエドウィン
武川に比べると多少過激な製品作りといった印象を受ける。
武川同様周辺パーツ多し。
ジーンズで言えばエドウィン
デイトナ:
商品数は双璧であるキタコ武川に比べると少ないがそれでも4バルブヘッドまで用意している。
双璧に比べると多少高品質高価格なイメージがある。
ジーンズで言えばLee
双璧に比べると多少高品質高価格なイメージがある。
ジーンズで言えばLee
JUN:
最高出力にはこだわらず耐久性に振った商品が多い。
横型80ccWPC加工ボアアップキットは有名。普段使いならここを選択する人多し。
ボアアップモンキーで日本一周した人が使ったことを売りにしている。
横型80ccWPC加工ボアアップキットは有名。普段使いならここを選択する人多し。
ボアアップモンキーで日本一周した人が使ったことを売りにしている。
クリッピングポイント:
低価格系メーカー。単品売りだとそこまで安くないがセット売りだとメーカー系で一番安い。
質はそこそこらしい。ただし付属するキャブレターが中華系で難があるという話も。
マフラー等ある程度の周辺パーツを扱う。
質はそこそこらしい。ただし付属するキャブレターが中華系で難があるという話も。
マフラー等ある程度の周辺パーツを扱う。
SHIFT UP
最近低価格かつレース志向で勢いを増すメーカー。
安くて質のいい製品を作る。CPやBMFより質はいいらしい?
縦型が中心で横型パーツは少ないが
DE耐向けの横型100ccボアストロークアップキットなどを販売。
安くて質のいい製品を作る。CPやBMFより質はいいらしい?
縦型が中心で横型パーツは少ないが
DE耐向けの横型100ccボアストロークアップキットなどを販売。
ビームーンファクトリー:
81ccボアアップキット一万円は格安。これでアルミだから驚き。
ただヘッド付きボアアップキットの安さではCPが安い。質は?
周辺パーツは作らない
ただヘッド付きボアアップキットの安さではCPが安い。質は?
周辺パーツは作らない
ヨシムラ:
4ミニでは新興メーカー。
そのブランド力を生かした高価格・高品質・高出力・高付加価値なキットを販売。
横型での評判は未だ定まっていないが、縦ならメジャー。
昔出してて撤退したのよ。
54φピストンなんかで返り咲いたね。
そのブランド力を生かした高価格・高品質・高出力・高付加価値なキットを販売。
横型での評判は未だ定まっていないが、縦ならメジャー。
昔出してて撤退したのよ。
54φピストンなんかで返り咲いたね。
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各メーカーが用意しているヘッド
メーカー | ノーマル | 純正改 | メーカー独自 | 4バルブ |
タケガワ | ○ | ○Rステージ,Rステージ+ | ○スーパーヘッド | ○DOHC |
キタコ | ○ | ○STD | ○ウルトラ,ウルトラSE | ○DOHC |
デイトナ | ○ | ○ | ダイナ | ○SOHC 4V |
JUN | ○ | ○ | ○ | × |
CP | ○ | ○ | × | × |
BMF | ○ | ○ | × | × |
ヨシムラ | ○ | × | ○ | × |
純正改はDAX70/CUB100EXを改良したものを指す
独自は武川スーパーヘッドなど
独自は武川スーパーヘッドなど
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ノーマルヘッド流用ボアアップキット
メーカー | 商品名 | 排気量 | シリンダー種類 | 価格 | 備考 |
タケガワ | Eステージ ボアアップキット | 81.2cc | 全て鉄 | 18,900 | 価格が安く、説明書も丁寧、信頼のブランド。カムもついてこの御値段だが鉄シリンダーで放熱性に劣るのが玉に傷。将来の発展性に難がある。原付二種識別シール付き |
タケガワ | ハイパーEステージ ボアアップキット | 81.2cc | 全て鉄 | 33,600 | 上記キットにPC18キャブ、スプロケ、キノコエアクリ、プラグを追加したお買い得セット |
タケガワ | Sステージ ボアアップキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 26,250 | カム付き。最もベーシックかもしれない。パワー・耐久性・コストパフォーマンス・ブランド。全て揃ってます。ただ88ccだとスリーブ厚が薄いのが難点か。将来の発展性も十分にあります |
タケガワ | Sステージ SCUT106ccボアアップKIT | 106cc | オールアルミメッキ | 34,650 | カム付き。排気量を一気に二倍以上に上げることができるキット。カム付き。ただしピストンスカートが短く、ピストンが首振りを起こすという話も。スリーブも薄い。排気量を手に入れる代わりに耐久性も失う。諸刃の剣か? |
キタコ | 75cc LIGHT ボアアップキット | 75cc | 全て鉄 | 10,290 | メーカー系ボアキット最安値圏のキットだが、カムがつかないので上が回らなくなる。ローコストかつ耐久性を重視しつつ二種化できればいいという人に。 |
キタコ | 88cc LIGHT ボアアップキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 21,000 | タケガワと双璧を成すキタコの88ccキット。カムは別売り |
キタコ | 88ccLIGHTボアアップキット(アルミメッキ) | 88cc | オールアルミメッキ | 25,200 | オールアルミで放熱性に優れる。カムは別売り |
デイトナ | ノーマルヘッド対応ビッグボアキット | 75cc | 鉄スリーブ+アルミ | 18,900 | カムは付属せず |
デイトナ | ノーマルヘッド対応ビッグボアキット | 85cc | 鉄スリーブ+アルミ | 18,900 | カムは付属せず。下記ボアアップキットより3cc減った分多少耐久性が良いという。 |
デイトナ | ノーマルヘッド対応ビッグボアキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 18,900 | カムは付属せず |
デイトナ | ハイパーボアアップキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 40,950 | カムからスプロケ、キャブ、ガスケットまですべて同梱してある。初心者向け |
JUN | HN72ccボアアップキット | 72cc | 鉄スリーブ+アルミ | 26,500 | WPC加工が施されており他より高い耐久性を謳う。カムは付属しない |
JUN | 日本一周レプリカ72ccパワーアップキット | 72cc | 鉄スリーブ+アルミ | 45,000 | 上記キットに独自加工PC20キャブ、キノコエアクリ、カム、シングル強化クラッチを追加したセット。モンキーで日本一周した人のキットを基にしている |
JUN | NH80ccボアアップキット | 80cc | 鉄スリーブ+アルミ | 26,500 | WPC加工が施されており他より高い耐久性を謳う。カムは付属しない |
JUN | 日本一周レプリカ80ccパワーアップキット | 80cc | 鉄スリーブ+アルミ | 45,000 | 上記キットに独自加工PC20キャブ、キノコエアクリ、カム、シングル強化クラッチを追加したセット。モンキーで日本一周した人のキットを基にしている |
ヨシムラ | 88cc ボアアップキット | 88cc | オールアルミメッキ | 29,400 | 88cc以下では数少ないオールアルミメッキシリンダーを搭載。高品質を謳う。その分価格も高い。カムは別売り。 |
CP | ボアアップ72ccキット | 72cc | 鉄スリーブ+アルミ | 16,800 | 低価格がウリのクリッピングポイントのボアアップキット。カムは付属しない。 |
CP | パワーアップ3点セット72cc | 72cc | 鉄スリーブ+アルミ | 25,000 | 上記ボアアップキットに、PC"タイプ"キャブレター、カム、キノコエアクリを追加したお買い得セット。価格は安いが国産ではないキャブが不安点 |
CP | ボアアップ88ccキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 16,800 | 低価格がウリのクリッピングポイントのボアアップキット。カムは付属しない。 |
CP | パワーアップ3点セット88cc | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 25,000 | 上記ボアアップキットに、PC"タイプ"キャブレター、カム、キノコエアクリを追加したお買い得セット。価格は安いが国産ではないキャブが不安点 |
BMF | BMF ボアアップキット 81cc | 81cc | 鉄スリーブ+アルミ | 10,290 | 低価格がウリのビームーンファクトリー。この価格でも鉄スリーブ+アルミシリンダー。カムは付属しない。発展性も無い。 |
BMF | BMF ボアアップキット 88cc | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 14,490 | この価格で88ccというのはなかなか無い。カムは付属しない。発展性も無い。 |
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DAX70系発展型ヘッド付きボアアップキット
メーカー | 商品名 | 排気量 | シリンダー種類 | 価格 | 備考 |
タケガワ | レギュラーボアアップキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 49,350 | HタイプとVタイプがある。シリンダーのフィンの形状が違うので買う際は好みで選ぶこと。DAX70から進化した点は、カムがベアリング付きになったこと |
タケガワ | R-Stage(+D)BoreUpキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 64,575 | カブ100EXのヘッドが基?デコンプ付き |
キタコ | 88cc STD ボアアップKIT | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 49,875 | 武川に比べるとカムがベアリングタイプではなく抵抗が大きそうな感じ。しかし6V系のパーツが利用できるので考え方次第か |
キタコ | 88cc STD ボアアップKIT(メッキシリンダーバージョン) | 88cc | オールアルミ | 52,500 | 上記ボアアップキットのメッキシリンダーバージョン |
デイトナ | ハイパーヘッドビッグボアキット(88cc ) | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 52,290 | インマニ付き |
JUN | ビッグフィンヘッド 80ccフルセットボアアップ | 80cc | 鉄スリーブ+アルミ | 50,000 | タイカブ100EXのヘッドが基? |
BMF | BMF スペシャルヘッド88ccボアアップキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 39,690 | 他社より一万円安い価格設定 |
SU | 88cc High Revolution ボアアップキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 39,990 | ガスケットが付属。 |
SU | 88cc High Revolution2 ボアアップキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 52,500 | 上記ボアアップキットの鍍金シリンダー版。アルミガスケットが付属。 |
CP | ハイパワー72ccキット | 72cc | 鉄スリーブ+アルミ | 32,000 | BMFより更に安いヘッド付きボアアップキット。但しカムは付属しないためセット売り値引き対象のハイカムタイプNを購入する必要あり。また、ロッカーアームも付属しないためノーマルヘッドから移植する必要あり。強化ロッカーアームも欲しい場合はハイカムST3をセット購入で。 |
CP | ハイパワー88ccキット | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 32,000 | BMFより更に安いヘッド付きボアアップキット。72cc版と同様カムの購入が必須 |
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メーカー独自開発ヘッド
メーカー | 商品名 | 排気量 | シリンダー種類 | 価格 | 備考 |
タケガワ | スーパーヘッド+R 88CC | 88cc | 鉄スリーブ+アルミ | 104,475 | 言わずと知れたスーパーヘッド。超高回転型、高集中力ヘッドの代表。デコンプ付き |
タケガワ | ツインスパークスーパーヘッド+R SCUT 106ボアアップキット | 106cc | オールアルミ | 130,725 | 二つのプラグで燃焼効率UP。デコンプ付き |
[部分編集]
メーカー独自開発4バルブヘッド付きボアアップキット
メーカー | 商品名 | 排気量 | シリンダー種類 | 価格 | 備考 |
キタコ | DOHC 88cc ボアアップKIT | 88cc | 189000 | ||
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Building renovation
三栄水栓 【PH84-32】ロータンクサイフォン 25:04:08:30 http://www.ninotosches.ch/files/1S9/iwclt515-index.html
三栄水栓 【PH84-32】ロータンクサイフォン 25:04:08:30 http://www.ninotosches.ch/files/1S9/iwclt515-index.html
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キャブと排気量、ヘッドの組み合わせ
キタコの虎の巻腰上編より キタコがそういっているだけだから参考までに
ノーマルキャブ | PC20 | ケイヒンPE24 | ミクニFLAT24 | VM26 | PWK28 | FCR28 | |
ライト75cc | ○ | ◎ | |||||
ライト85/88 | ○ | ◎ | |||||
STDヘッド85/88 | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | |||
STDヘッド104/108 | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | |
ウルトラヘッド88 | ○ | ◎ | ◎ | ○ | |||
ウルトラヘッド108cc | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | |
ウルトラヘッド117cc | ◎ | ○ | ○ | ||||
ウルトラSEヘッド88cc | ○ | ○ | ◎ | ||||
ウルトラSEヘッド108cc | ◎ | ○ | ○ | ||||
ウルトラSEヘッド117cc | ◎ | ○ | ○ | ||||
ウルトラSEヘッド125cc | ◎ | ○ | ○ |
○=キタコが使用可能とするキャブレター
◎=キタコが推奨するキャブレター
◎=キタコが推奨するキャブレター
キタコのPC20にはノーマルヘッド用と
STD,ウルトラヘッド用がの二種類があるので注意が必要。
インマニの内径がちがう。
STD,ウルトラヘッド用がの二種類があるので注意が必要。
インマニの内径がちがう。
STDヘッド=DAX70系ヘッド=タケガワレギュラー系=クリッピングポイントのヘッド等
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リンク
SP TAKEGAWA Official Site
http://www.takegawa.co.jp/
株式会社キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
DAYTONA MOTORCYCLE
http://daytona-mc.jp/
JUN international:ジュンインターナショナル製品のインターネット通販のお店|ようこそPEGASUS(ペガサス)へ
http://www.e-pegasus.jp/index.html
モンキー本舗トップページ
http://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
ヨシムラ 4st Mini World
http://www.yoshimura-jp.com/products/4st_mini/index.html
SHIFT UP Official Site
http://www.motor-shiftup.co.jp/
CLIPPING POINT WEBSITE
http://clippingpoint.jp/
http://www.takegawa.co.jp/
株式会社キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
DAYTONA MOTORCYCLE
http://daytona-mc.jp/
JUN international:ジュンインターナショナル製品のインターネット通販のお店|ようこそPEGASUS(ペガサス)へ
http://www.e-pegasus.jp/index.html
モンキー本舗トップページ
http://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
ヨシムラ 4st Mini World
http://www.yoshimura-jp.com/products/4st_mini/index.html
SHIFT UP Official Site
http://www.motor-shiftup.co.jp/
CLIPPING POINT WEBSITE
http://clippingpoint.jp/